最近后台问东风e车的人实在太多了，十个里有八个都在纠结两件事：现在落地到底多少钱，官方标的续航实际能不能跑到。我干脆把自己跑店问价、借车实测的过程整理出来，顺便把几个容易踩的坑也讲清楚，看完你心里大概就有数了。
先搞明白东风e车到底有哪几个版本
很多人一上来就问价格，其实连版本都没分清。目前市面上跑得比较多的东风e车，主要分短续航代步版和长续航家用版，两个版本差价能到一万多。短续航版电池小一圈，适合每天通勤二三十公里、家里能充电的人；长续航版电池容量大，跑个周边城市来回不用中途补电。你要是图便宜买了短续航，结果每天跑五六十公里，那冬天肯定得天天惦记充电这事。
最新价格行情，别被指导价唬住
官方指导价那玩意儿看看就行，真正掏钱的时候是另一回事。我前后跑了三家店，东风e车短续航版裸车基本能谈到七万出头，长续航版落地大概九万多一点。这里有个细节，店里报的“综合优惠”往往把置换补贴、金融贴息全算进去了，你要是不置换、全款买，实际优惠得砍掉三四千。建议去谈的时候直接问裸车价，再单独算保险和上牌，这样对比才准。另外月底、季度末去谈，销售冲任务，松口会明显一些。
续航实测：市区、高速、开空调各跑多少
我借的是长续航版，满电表显四百多公里。实测下来，市区走走停停、开着空调，实际跑了大概三百五左右，打折不算狠。上了高速就明显了，定速一百一跑，续航掉得肉眼可见，同样满电状态跑了两百八十公里就剩百分之十几了。所以说东风e车的续航，你得看怎么用。纯市区代步，一周充一次够用；经常跑高速的，建议直接上长续航，别省那点钱。冬天还没到最冷的时候，等零下几度我再补一次实测，到时候续航估计还得再缩一截。
充电速度和日常方不方便
家用慢充一晚上能充满，这个没啥好说的。快充的话，从百分之三十充到八十大概四十分钟出头，吃个饭的功夫。但要注意，东风e车低配版不支持高功率快充，你在外面着急补电会明显慢一截，买之前一定问清楚。另外小区能不能装充电桩，这个比车本身还关键，装不了的话天天跑外面充，再便宜的电车也闹心。
开起来和坐起来的真实感受
动力谈不上猛，但市区超车并线够用，起步挺轻快。底盘偏软，过减速带还行，就是速度快了拐弯侧倾有点明显。空间方面，前排没问题，后排坐两个成年人正好，三个就挤了。后备箱日常买菜接娃够用，想拉大件得放倒后排。车机反应一般，别指望多流畅，导航听歌够使。隔音这个价位就别要求太高了，高速上胎噪风噪都挺明显。
买之前想清楚这几件事
第一，东风e车适合家里有充电条件、主要市区代步的人，跑长途多的慎选。第二，价格一定要多跑几家对比，别嫌麻烦，省下来的都是真金白银。第三，续航按实际打七折算，别按官方标的规划行程。第四，低配和高配差的不只是续航，快充、车机、座椅都有区别，预算够尽量选中高配。想清楚这几点，再下手就不容易后悔了。
总的来说，东风e车价格不算贵，续航市区够用，作为家用代步车是合格的。但你要是追求操控、隔音或者经常跑长途，那它可能不太适合你。买车这事还是得看自己的实际用车场景，别光听别人说好或者不好。
喜欢 
高兴
鬼脸
呵呵
无聊
伤心
