在兰州跑出租车这些年，身边不少刚入行的兄弟总问我，为啥同样是开一天车，有人流水能跑到六七百，有人四百都费劲。说白了，除了路熟不熟，很大一部分差别就在**兰州出租司机端**怎么用、单怎么接上。今天不整那些虚的，就把我自己跑车攒下来的一些实在经验说一说，包括踩过的坑，能帮一个是一个。
先把司机端的基础设置捋顺，别嫌麻烦
很多人拿到**兰州出租司机端**上来就点出车，设置看都不看，这是最容易吃亏的。我建议头一回用的时候，花十来分钟把常跑区域、听单模式调好。比如你主要跑城关、七里河这一片，就把接单范围别拉太大，范围一大，系统给你推的单又远又偏，空驶过去油钱都搭进去了。还有那个自动接单，新手最好先关掉，手动挑单虽然累点，但能避免接到那种一上车就堵半小时的活儿。我自己就吃过亏，开着自动接单，结果派了个跨区的长单，看着里程不少，回来空车跑了大半个城，算下来还不如在市区拉几趟短途。**兰州出租司机端**里的流水明细每天收车后翻一翻，看看哪个时段单多、哪个区域单价高，心里有数了再去调整，比瞎跑强太多。
高峰和热点，蹲对地方比多跑两小时管用
兰州这城市不大，但早晚高峰的堵点特别集中。早上七点半到九点，西站十字、盘旋路那一带打车的人扎堆，尤其是赶火车、赶上班的，这时候你把车往附近一靠，**兰州出租司机端**基本不会让你闲着。晚高峰反过来，安宁、雁滩那边的写字楼和小区门口单量大，很多人下班回家，短途单多，跑起来周转快。还有就是下雨天、降温那几天，别嫌路滑不想出车，恰恰是这种时候单子多得接不过来。我有个习惯，出车前先看一眼天气预报，要是预报有雨，提前半小时出门，往商场、医院附近转，那会儿**兰州出租司机端**响得勤，一单接一单，流水蹭蹭往上走。
挑单有讲究，不是所有单都值得抢
刚跑车的兄弟容易犯一个毛病，看见单就抢，生怕错过。其实**兰州出租司机端**上的单子得掂量着接。那种目的地特别偏、回来肯定空驶的，除非是长途大单，不然真不如放了。反过来，几公里的小单在市区里反而划算，一趟接一趟，不用空跑。还有一点，接单前看一眼乘客上车点，有些地方停车不方便，绕两圈找不到人，时间全耗进去了。我现在接单，先看起点是不是好停车，再看终点方向跟我要去的方向顺不顺，不顺就果断放，别心疼。用**兰州出租司机端**时间长了，你会慢慢摸出自己的一套判断标准，这个真得靠自己跑出来。
把成本算明白，流水高不等于赚得多
很多师傅光盯着流水看，一天跑五百觉得挺美，可油钱、份子钱、保养一扣，到手没多少。想提升收益，光靠**兰州出租司机端**多接单还不够，得把成本压下来。比如加气，兰州加气站不少，气价比油便宜一大截，能加气就别烧油，一天下来省个几十块不是事。再就是别长时间怠速等单，费气不说还伤车。我一般等单超过十分钟没动静，就换个地方转转，既活动了车，也顺带挪到单量更密的位置。**兰州出租司机端**里有热力图的话多看看，往颜色深的区域靠，比在原地干等强。这些细节攒起来，一个月多赚个千把块真不难。
服务分和好评，别不当回事
**兰州出租司机端**现在都讲服务分，分高了派单优先级确实不一样。我一开始也不信这个，后来有段时间连着被投诉，单量明显下来了，才知道厉害。其实做好服务不难，车里收拾干净点，乘客上来问一句好，路线提前沟通一下，别绕路，下车提醒带好随身物品。这些小事做到了，好评自然来。遇到难缠的乘客，别较劲，该解释解释，实在不行按平台流程走，别因为一时冲动把分扣了。**兰州出租司机端**上的服务分养起来慢，掉下去可快，稳住分就是稳住单量。
收车后的复盘，比多跑一小时更值
每天收车别急着回家躺着，花五分钟在**兰州出租司机端**里把当天的单翻一遍。哪几单接得值，哪几单纯粹浪费时间，哪个时段空驶多了，记两笔。我坚持了小半年，慢慢就清楚自己该在什么时间出现在什么位置，空跑明显少了。还有，跟同行多聊聊，群里师傅们分享的实时路况和单量信息，有时候比软件还灵。跑车这行，经验都是一趟一趟磨出来的，**兰州出租司机端**只是个工具，怎么用出花来，还得靠人琢磨。希望上面这些对刚入行的兄弟有点用，少走点弯路，多挣点踏实钱。
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