单机游戏下载单机游戏下载基地
最新游戏|热门游戏|游戏大全|游戏专题

《极品飞车10》深度讲解马力与扭力区别

2014/3/12 10:34:58 来源:飞翔整理 编辑:飞翔小编 浏览量:184 标签: 极品飞车10

您的位置:首页攻略秘籍游戏攻略 → 《极品飞车10》深度讲解马力与扭力区别

【飞翔导读】这篇文章是给对汽车性能基础知识有一定了解的玩家看的。越来越多车迷了解如何改装爱车,可以提高动力的输出,但仍有许多车友并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。对于加速能力与极速而言,到底是扭力与马力到底何者比较重要?本文将给大家一个圆满的解答。

这篇文章是给对汽车性能基础知识有一定了解的玩家看的。越来越多车迷了解如何改装爱车,可以提高动力的输出,但仍有许多车友并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。对于加速能力与极速而言,到底是扭力与马力到底何者比较重要?本文将给大家一个圆满的解答。

汽车驱动理论

马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能?有人说“起步靠扭力,加 速靠马力”,也有人说“马力大代表极速高,扭力大代表加速好”,其实这些都是片段的错误解释,其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力,所谓的“扭力”在物理学上应称为“扭矩”,因为以讹传讹的结果,大家都说成“扭力”,也就从此流传下来,为导正视听,本文以下皆称为“扭矩”。

扭矩的观念从小学时候的“杠杆原理”就说明过了,定义是“垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”,公制单位为牛顿-米(N-m),除以重力加速度 9.8m/sec2之后,单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft),在美国车的型录上较为常见,若要转换成公制,只要将lb-ft的数字除以7.22即可。

汽车驱动力的计算方式:

将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力-扭力输出曲线图可发现,在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值,这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢?答案很简单,就是“除以一个长度”,便可获得“力”的数据。举例而言,一 部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力,此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎,半径约为41公分,则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位,而是重量的单位,须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位“牛顿”)。

36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢?而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速,否则车子不就飞起来了?幸好聪明的人类发明了“齿轮”,利用不同大小的齿轮相连搭配,可以将旋转的速度降低,同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比,因此从小齿轮传递动力至大齿轮时,转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数,都恰好等于两齿轮的齿数比例,这个比例就是所谓的“齿轮比”。

举例说明,以小齿轮带动大齿轮,假设小齿轮的齿数为15齿,大齿轮的齿数为45齿。

当小齿轮以3000rpm的转速旋转,而扭矩为20kg-m时,传递至大齿轮的转速便降低了1/3,变成1000rpm;但是扭矩反而放大三倍,成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。

在汽车上,引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大,第一次由变 速箱的檔位作用而产生,第二次则导因于最终齿轮比(或称最终传动 比)。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说,手排六代喜美的一档齿轮比为3.250,最终齿轮比为4.058,而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm,于是我们可以算出第一档的最 大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm,比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m,即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力,毕竟机械传输的过程中必定有磨 耗损失,因此必须将机械效率的因素考虑在内。

论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手排变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向接头 效率约为98%,各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而 言,汽车的驱动力可由下列公式计算:

       扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 
    驱动力= ———————————————————— 
                轮胎半径(单位为公尺)

    马力亦非“力”乃“功率”的一种

了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实际推力之后,接着可以研究什么叫做“马力”。马力其实也不是一种“力”,而是一种功率 (Power)的单位,定义为单位时间内所能做“功”的大小。尽管如此,我们不得不继续使用“马力”这个名字,毕竟已经用太久了,讲“功率”恐怕没几个消费者听得懂?

功率是由扭矩计算出来的,而计算的公式相当简单:功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60,简化计算后成为:功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549,详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何 转换成大家常见的“马力”呢,这又有一段故事得讲。

英制或公制?

1PS=735W;1hp=746W

马力定义竟然不一样!

谈到引擎的马力,相信不少人会直觉地想到什么DIN、SAE、EEC、JIS等等不同测试标准,到底这些标准的差异在哪儿,以后有空再研究;有点夸张的是由于英制与公制的不同,对“马力”的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为:一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft),相乘之后等于33,000ft-lb/min;而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺,相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算,(1lb=0.454kg;1ft=30.48cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min,与公制的1PS=4500kg-m有些许差异,而如果以功率W(1W=1Nm/sec= 9.8kgm/sec)来换算的话,可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。

同样是“马力”,英制马 力与公制马力的定义竟然不一样!难道英国马比较“有力”吗?

到底世界上为什么会有英制与公制的分别,就好像为什么有的汽车是右驾,有的却是左驾一样,是人类永远难以协调的差异点。若以大家 比较熟悉的几个测试标准来看,德国的DIN与欧洲共同体的新标准 EEC还有日本的JIS是以公制的PS为马力单位,而SAE使用的是英制的 hp为单位,但为了避免复杂,本刊一率将马力的单位标示为hp。近来,越来越多的原厂数据已改提供绝对无争议的KW作为引擎输出的功率数值。

不过话说回来,1PS与1hp之间的差异仅1.5%,每一百匹马力差1.5匹,差异并不大。一般房车的马力多半仅在200匹马力以下,两者由于定义的差异也仅3匹马力左右,因此如果您真要“马马计较”,就把SAE 标准的数据多个1.5%吧!不过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之 间亦有些许差异,这个老问题已经争论过很多次了,单位之间不能真正划上等号,然而在差别不怎么多的情况之下,就当作相同吧!因此 管他是PS或hp,都差不多可以视为相等。

终于可以做结论了!将上述获得的马力与功率换算方式代入功率与扭矩的换算公式,并且将扭矩的单位换算为大家熟悉的kg-m之后,可得下列结果:

英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)/727

公制马力PS =扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)/716

知道这些公式之后有什么用呢?从“马力hp=扭力×转速/727”看来, 如果能增加引擎转速,扭力不变的情况下,便能增加马力。例如若能 将转速从6000rpm增加到8000rpm,等于增加了33%,但因为凸轮轴的 限制使得8000rpm时的扭力下降了10%,则仍能使马力增加19.7%,这 说明了时下改装计算机的为何能在解除断油后大幅增加马力。

所以不要被“增加??匹马力”的广告所著魔。

让我们从另外一个角度来想:如果在同样的转速下,增加20匹马力,代表能增加多少推力呢?以最大扭力点发挥于5000rpm的情况下,将公式稍微变换一下,可发现增加的扭力=20hp×727/ 5000rpm=2.9kgm。再将这个结果代入汽车驱动力的公式,同样以喜美 的一档计算,2.9×3.250×4.058/0.41=93公斤。对于一吨重的车身而言,影响似乎也不怎么大;再者如果相差5匹马力的话,推力更仅增加23公斤,可见相差5匹马力,根本也没差多少,所以能“增加5匹马力”的产品,到底应该花多少钱去改装,您自个儿会拿捏了吧?

大马力决定真性能!

到底大马力的车子跑得快,还是大扭力的车子跑得快?从公式可以知 道大马力的原因是“高转速的时候仍保有高扭力数值”,也就是说要 有大马力,不只是低转速的扭力要好,连高转速的扭力都得继续维持 ,这表示扭力与马力的争论根本是多余的,只要能做到高马力,除了表示各转速区域的扭力都很大之外,更代表材料技术的优越性,将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化,才能将引擎转速提高。

扭矩与功率的换算公式推导

假设一圆的半径为r(单位为m),扭矩为T(单位为N-m),则圆周上切线 方向的力F=T/r,由于功率的定义为“每秒钟所作的功”,对于圆周?动而言,每旋转一圈所作的功为:F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算,每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT

再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功,但功率P的单位是N-m/sec ,所以需除以60,转换成每秒所作的功。代入公式:P=T2πrpm/60,将常数整理后,则可得P(kW)=Trpm/9545。

由上文可见,一台车的动力由发动机传输到车轮,需要经过多组齿轮因此有所损耗,如果德制马力测的是传递到车轮上的动力,那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同,试拿bmw330和bmw530做比较,其功率均是225hp/5900rpm;结论,要么bmw在数据上造假,要么它测的是发动机输出净值。

  • 极品飞车
极品飞车
(14)极品飞车

极品飞车是美国艺电游戏公司加拿大黑盒子工作室出品的著名赛车类游戏,英文名为各代标志Ne ed For Speed,简称NFS。目前这个作品飞经发布了总共17代作品,特别是最近推出的极品飞车17更是引人注目,成为很多飞车一族的最爱。

从1995年至2012你年已经出品了17代作品(2009年触屏的NFS World Online 算第十代不是 第十三代),这款游戏在世界车迷在世界车迷心目中有 着不可替代的地位

在极品游戏中的竞赛都是非法和高危险的。你要做的就是利用自己的驾驶技巧和必胜的决心,在全国最危险的赛道上战胜最优秀的飙车者们。

现在我们一起来回顾一下,17年来《极品飞车》游戏的发展史:

·《极品飞车》(The Need for Speed) 1994年

·《极品飞车2》(Need for Speed 2) 1997年

·《极品飞车3热力追踪》(Need for Speed 3: Hot Pursuit) 1998年

·《极品飞车4孤注一掷》(Need for Speed 4: High Stakes) 1999年

·《极品飞车5保时捷之旅》(Need for Speed 5: Porsche) 2000年

·《极品飞车6热力追踪2》(Need for Speed 6: Hot Pursuit 2) 2002年

·《极品飞车7地下狂飙》(Need for Speed 7: Underground) 2003年

·《极品飞车8地下狂飙2》(Need for Speed 8: Underground 2) 2004年

·《极品飞车9最高通缉》(Need for Speed 9: Most Wanted) 2005年

·《极品飞车10卡本峡谷》(Need for Speed 10: Carbon) 2006年

·《极品飞车11专业街道赛》(Need for Speed 11: Pro Street) 2007年

·《极品飞车12无间风云》(Need for Speed 12: Undercover) 2008年

·《极品飞车13变速》(Need for Speed 13:Shift) 2009年

·《极品飞车14热力追踪》(Need for Speed 14: Hot Pursuit) 2010年

·《极品飞车15变速2》(Need for Speed 15 Shift 2)2011年

·《极品飞车16:亡命狂飙》(Need for Speed: The Run ) 2011-11-15 ( 北美)

·《极品飞车17:最高通缉》 (Need for Speed:Most Wanted )2012年10月30日

极品飞车游戏目前出了17部作品,哪一年发售的全在这里了,最后为大家推荐一下极品飞车17部经典游戏合集,附是每一部游戏的破解补丁,汉化补丁。还有游戏存档等。

 

...更多>>
  • 极品飞车16:亡命狂飙免安装绿色中文

    07-31 / 8.91G

    推荐理由:《 极品飞车16亡命狂飙》是该系列的第16部作品,在这一作游戏中,玩家并不是像诸多的赛车游戏一样,仅仅只是
  • 极品飞车15:变速2中文版

    06-29 / 6.38G

    推荐理由:《极品飞车15:变速2》是着力于赛道竞技的变速系列的第二部作品,该作提供比1代更加增强的画质,而且还会采用
  • 极品飞车14热力追踪

    06-28 / 4.07G

    推荐理由:极品飞车14是一款经典的赛车游戏,与前几部相比极品飞车14热力追踪游戏中增加了很多性感美女角色,同时还增
  • 极品飞车13(NFS13)中文版官方

    06-29 / 4.79G

    推荐理由:《极品飞车13》是由SlightlyMadStudios工作室所开发的《极品飞车》第十三作,游戏中有着65辆跑车以及18条赛
  • 极品飞车12(NFS12)中文版

    06-29 / 3.30G

    推荐理由:《极品飞车12》已经是该系列的第十二部作品了,在这一部中,游戏将回归到它的本源,以刺激危险的赛车与警察
  • 极品飞车11(NFS11)中文版

    08-09 / 4.17G

    推荐理由:极品飞车11是一款真正可以激发你肾上腺素的赛车游戏,每一次的碰撞和每一次的车体变形都将成为你战斗的印记

飞翔声明:飞翔网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

评论:0 次

阅读本文后您有什么感想? 已有 人给出评价!

  • 0 喜欢
  • 0 高兴
  • 0 鬼脸
  • 0 呵呵
  • 0 无聊
  • 0 伤心

相关新闻

网友评论

热门评论

最新评论

发表评论 查看所有评论(0)

昵称:
表情: 高兴 可 汗 我不要 害羞 好 下下下 送花 屎 亲亲
(您的评论需要经过审核才能显示)

极品飞车10:卡本峡谷(NFS10)中文版

点击进入 立即下载

关于飞翔 | 联系我们 | 大事记 | 下载帮助(?) | 广告联系 | 版权声明 | 网站地图 | 友情链接

Copyright 2010-2013 单机游戏下载 (R) 版权所有 飞翔下载所有游戏及软件下载资源来源互联网,并由网友上传分享。如有侵权,请来电来函告之。
飞翔忠告:抵制不良色情、反动、暴力游戏 合理安排游戏时间 享受健康生活【鄂ICP备13011873号-1】