最近后台老有人问绿佳智行这车到底能跑多远，官方标的续航跟实际骑起来差多少。说实话我一开始也不太信那些宣传数字，正好朋友提了一台，我就借过来骑了整整一周，把平时上下班、买菜、接人这些场景都跑了一遍。今天就把绿佳智行电动车续航实测的真实表现摊开来讲，不吹不黑，给准备入手的朋友一个实在参考。
先交代下测试条件和路况
车是绿佳智行常规版本，电池是原厂配的，骑手体重一百五十斤左右。测试那几天温度大概二十来度，不算冷也不算热，对电池算友好。路线主要是城区道路，红绿灯多，走走停停那种，偶尔上个小坡。我特意没去刻意省电，该拧油门就拧，该开灯就开灯，就是要看看普通人正常骑是个什么水平。绿佳智行这车仪表显示的电量掉得还算线性，不会说前一半很坚挺后一半哗哗掉。
满电第一段：纯通勤跑了多少
充满电出发，早上上班单程大概八公里，来回十六公里，中间还绕路买了早餐。第一天跑下来仪表掉了差不多两格电，我估摸着满电能撑个四五十公里。这里要说一句，绿佳智行电动车续航在匀速状态下确实比较稳，但一遇到红灯起步多，耗电就明显快一点。这点其实所有电动车都一样，不是它一家的问题。
载人加爬坡，电量掉得心疼
第二天我特意试了载人，后座带了个一百二十斤的朋友，去附近一个带坡的公园。平路还好，一上坡那电量肉眼可见地往下走。绿佳智行电机功率不算特别猛，载人爬坡能上去，但速度会慢下来，耗电也比单人骑高不少。那天来回也就十公里出头，掉了快三格电。所以如果你经常要载人或者住坡多的地方，续航预期得往下调一调，别照着官方最大数字去算。
开灯听歌这些细节影响大不大
很多人忽略灯光和usb充电这些小事。我晚上骑了两趟，大灯一直开着，手机还插着充电，结果发现对续航确实有影响，但没想象中那么夸张。大概每十公里多耗半格电的样子。绿佳智行的灯光亮度够用，晚上骑心里踏实，这个电耗我觉得值。倒是急加速和频繁刹车更费电，想跑远点就稳住右手。
跑到底能跑多少，说个实在数
把电跑到差不多见底，我总共骑了大概五十二公里左右，最后那几公里明显感觉动力软了，速度提不起来。所以绿佳智行电动车续航实测下来，日常综合路况真实续航在四十五到五十五公里之间浮动，看你怎么骑、载不载人、路好不好。官方标的那个数字是理想状态，咱普通人骑不到，但也不至于虚标得太离谱，属于能接受的范围。
充电和日常使用的小感受
充电速度中规中矩，从快没电到充满大概六七个小时，晚上回家插上，第二天早上正好满。电池仓位置设计得还行，拿取不算费劲。绿佳智行这车定位就是城市代步，你要是每天通勤来回二十公里以内，两三天充一次完全够用。要是跑外卖或者一天几十公里，那得考虑更大电池的版本。
总结一下，绿佳智行电动车续航实测真实表现就是：不神话也不拉胯，日常代步够用，载人爬坡会打折。买之前想清楚自己每天跑多远，别光看宣传页上的大数字。希望这篇实测能帮到纠结的你。
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