最近好多骑友私信问我，说骑着公路车一上速度就感觉被风顶着胸口，腿明明还有劲，速度就是上不去。其实这就是没搞懂破风到底怎么回事。今天我就把自己这几年骑下来关于破风的经验，连技巧带装备一次性聊透，不管你是刚入坑的新手还是骑了两三年的老鸟，应该都能找到点有用的东西。
先搞明白破风到底在破什么
很多人觉得破风就是趴低身子使劲蹬，其实不是。风阻这东西，速度越快越明显，大概时速过了25公里以后，你踩踏输出的功率有一大半都拿去跟空气较劲了。所以破风的核心就一件事：让你整个人和车组成的迎风面积变小，同时让气流顺滑地从身边滑过去，别在身后拖出一大团乱流。我刚开始骑的时候也不懂，以为换个贵头盔就完事了，后来才明白姿势比装备重要得多，姿势不对，再好的装备也白搭。
骑行姿势调整，零成本提速
先说最不花钱的。手变头握法比上把位能省不少力，你把双手搭在手变头上，小臂尽量跟地面平行，肩膀放松往下沉，别耸肩。背部保持平直但别僵硬，头稍微低一点，视线从眉毛上方往前看。我试过同样的路段同样的腿力，光把手位从横把换到手变头，均速就能差个一两公里。再进阶一点就是下把位，风阻更小但腰不好的人别硬撑，骑久了腰酸得不偿失。另外提醒一句，车座高度和前后位置也得调对，座垫太高腿伸太直，踩踏效率反而低，破风更费劲。
跟车破风，省力七成不是吹的
一个人骑跟一群人骑完全是两码事。跟在别人后面骑，前面那个人帮你挡掉大部分风阻，你至少能省三成力，跟得近一点省个五成到七成都有可能。但跟车破风有讲究，别死死盯着前轮看，要看前面那个人的后背和肩膀，保持一个轮子左右的距离。风从哪边来就稍微往哪边偏一点，别正对着前车后轮。还有最重要的一条，别突然捏刹车，要减速先往旁边让出气流再慢慢减。我第一次跟车队的时候差点追尾，就是没搞懂这个节奏。
破风装备怎么选，钱花在刀刃上
装备这块我踩过不少坑，说几个真正有用的。头盔优先选带气动设计的，普通头盔和破风头盔在时速30以上差距就出来了，但别买那种全封闭的计时盔，日常骑热得你怀疑人生。骑行服要贴身，别穿那种松松垮垮的，风一吹鼓成气球，再好的腿也白瞎。轮组的话，高框碳刀确实比低框铝轮破风效果好，但价格摆在那，预算有限的话先换对好点的外胎和把带，性价比更高。还有锁鞋和锁踏，让你踩踏画圆更顺畅，间接也帮了破风。整车方面，气动管型的车架肯定有优势，但如果你主要骑平路，把资金优先给轮组和头盔更实在。
日常训练里怎么练破风能力
光靠装备不行，身体也得跟上。破风骑行对核心力量要求挺高的，你趴得低还得稳住上身，腰腹没劲骑个十几分钟就塌了。平时可以练练平板支撑和臀桥，不用多，每天十分钟坚持一个月就有感觉。骑行台也是个好东西，找个功率计看着数据练，把心率压在阈值附近骑二十分钟，一周两三次，一个月后你会发现同样的风同样的路，你比以前快了不少。另外找条车少的直路练间歇，冲一分钟缓两分钟，反复几组，对提速很有帮助。
几个容易忽略的小细节
最后说几个我吃过亏的地方。水壶别用那种大开口的，风一吹容易晃，选流线型的水壶架和水壶。线管能藏就藏，外露的线管也是风阻来源，现在很多车都内走线了，老车的话整理一下也比乱飘强。骑行眼镜选贴合脸型的，别留太大缝隙。还有手机别夹在车把正中间，那位置最挡风。这些小地方单个看影响不大，加起来也能差出个一两公里的均速。破风这事就是积少成多，每个环节省一点，最后速度就上去了。
好了，关于破风骑行就聊这么多。技巧和装备两手抓，别偏科，姿势先调好再考虑花钱升级。骑得多了身体自然有感觉，风阻这东西你越懂它，它就越不跟你作对。下次上路试试看，哪怕只快了一点点，那种感觉也挺爽的。
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