经常跑高速的朋友应该都有这种感觉，明明自己觉得没超速，过几天短信就来了，罚单上写得清清楚楚。很多人第一反应是“我是不是被冤枉了”，然后开始在网上搜各种躲避电子眼的偏方。说实话，我前几年也干过这事，后来跟一个在交管系统做设备维护的老哥聊了几次，才明白大部分所谓技巧纯属自己骗自己。今天就把高速电子眼那点事掰开揉碎讲清楚，顺便说说那些流传很广的躲避误区，看完你至少能少交不少冤枉钱。
高速电子眼到底是怎么认出你超速的
很多人以为电子眼就是拍个照，其实它干活分好几步。第一种最常见的是埋在地下的感应线圈，也叫地感线圈，你车轮压过去的时候它就能算出车速。第二种是雷达测速，现在新装的基本都是雷达配高清摄像头，反应快得很。还有一种是区间测速，这个最狠，它不是看你某一个点开多快，而是算你整段路的平均速度。我那个老哥说，现在高速上大部分事故多发段都上了区间测速，你想靠一脚刹车过摄像头再猛踩油门，根本没用，高速电子眼系统后台一算平均速度就露馅了。所以别老想着跟设备斗智斗勇，它比你想象的聪明。
网上那些躲避偏方，到底靠不靠谱
先说遮牌，这个是重灾区。有人拿光盘挡、拿泥糊、拿口罩遮，甚至还有用磁铁数字贴改号的。我跟你讲，现在高速上的高速电子眼全是高清的，连你车里放啥摆件都能拍清楚，更别说车牌了。而且后台有自动比对系统，车牌识别不出来或者跟车型对不上，直接人工审核，到时候性质就变了，不是普通超速那么简单。再说电子狗，以前确实有点用，现在很多测速点用的是变频雷达，电子狗还没反应过来你已经过去了。还有人说跟着大车后面跑，让大车挡着摄像头，这个更危险，且不说大车急刹你追尾的风险，现在摄像头角度调得刁钻得很，高速电子眼从侧面也能拍到你的车牌。
区间测速为什么让老司机也头疼
区间测速的原理其实不复杂，就是在起点和终点各装一套高速电子眼，记录你通过的时间，然后用距离除以时间算平均速度。很多人栽在区间测速上是因为前半段开太快，后半段发现来不及了，拼命减速也补不回来。我自己的经验是，进区间之前先看一眼限速牌，把车速稳在限速以下，别管别人超你，你就按自己的节奏跑。有人问服务区能不能躲区间测速，理论上你在服务区停一会儿确实能拉低平均速度，但前提是这段区间里正好有服务区，而且你停的时间得够长，实际操作起来挺折腾的，不如老老实实按限速跑。
哪些地方最容易藏着高速电子眼
根据我自己的观察和那个老哥透露的信息，几个高发位置你得留意。一是隧道进出口，光线变化大，很多人进隧道前不减速，出来就被拍了。二是长下坡路段，尤其是有桥梁或者弯道的地方，车速容易不知不觉上去。三是收费站附近的匝道，限速突然从一百二降到四十，不少人在这个位置吃罚单。还有就是施工路段，临时限速牌摆在那，高速电子眼可能就藏在旁边的移动测速车里。总之一句话，看到限速牌就松油门，别等看到摄像头才踩刹车，那时候已经晚了。
真正有用的做法其实就那几条
说了这么多误区，那到底有没有靠谱的办法？有，但不是什么黑科技。第一，开导航，现在主流导航都有测速提醒，虽然不能全信，但大方向不会错。第二，注意看路边的限速标志和地面标线，高速电子眼前方一般都会有提示牌，只是很多人开车不看。第三，保持安全车距，别跟车太近，一方面是为了安全，另一方面前方有情况你也能提前反应。第四，如果真被拍了，先别急着交罚款，去交管12123上看一下照片，确认是不是自己的车，有时候套牌或者系统误判也是有的。我那个老哥说，他们每个月都会碰到几起误拍，车主申诉之后确实撤销了。
别把心思花在躲电子眼上
最后说句实在话，高速电子眼存在的目的不是为了罚你钱，是为了让你别超速。高速上出事往往就是那一瞬间的事，速度越快，反应时间越短，后果越严重。我见过太多人为了躲一个摄像头急刹车，结果后车追尾，得不偿失。与其研究怎么躲，不如把精力放在怎么安全到达上。限速多少你就跑多少，累了就进服务区歇会儿，比啥偏方都管用。那些所谓的躲避技巧，十个里有九个是坑，剩下一个还是违法的，真没必要。
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