最近老是刷到有人讨论用手机测车况，说什么不用去修理厂，拿个手机装个App就能知道车有没有毛病。我一开始是当笑话看的，毕竟修车这行水太深，光靠手机那点传感器能测出啥？但后来身边两个开老车的朋友都在用友趣安驾，还说测出来过几次问题，我就有点好奇了。干脆自己下载了一个，拿家里那台跑了八万多公里的老车试了试，今天就把这段友趣安驾-手机传感器测车况的真实体验写出来，不吹不黑，给同样想省点检测费的朋友一个参考。
这玩意到底是怎么测车况的？
先说清楚原理，不然很多人跟我一样一开始觉得是玄学。手机里本身就有加速度传感器、陀螺仪这些硬件，平时用来计步、转屏幕的。友趣安驾的做法就是把这些传感器的数据调用起来，在你开车的过程中记录车辆的震动、抖动、加速状态，然后通过算法去判断发动机、变速箱、底盘这些地方有没有异常。说白了，它不是直接读取行车电脑的数据，而是通过车身动态来反推车况。这个思路其实挺聪明的，不用额外买OBD盒子，也不用连车上的接口，装上就能用。当然它测的是一些大方向的东西，不是万能的，后面我会说哪些情况它测不出来。我一开始也是半信半疑，但想着反正不花钱，试试就试试。
实际操作步骤，比我想的简单
下载完App之后，注册登录，然后就是把手机固定在车里。这一步挺关键的，我一开始随手扔在副驾驶座上，结果测出来的数据乱七八糟。后来看了说明才知道，最好用手机支架固定在挡把附近或者中控台，让手机和车身保持相对稳定的位置。固定好之后，点开始检测，然后正常开车就行。我特意跑了一段平时常走的路，大概十几公里，有市区拥堵路段也有快速路。App会实时显示一些数据曲线，虽然我看不太懂那些波形图，但检测结束后会给一个报告，用比较通俗的话告诉你哪些项目有异常。整个过程大概二十多分钟，不用额外操作，就是正常开车。
测出来的结果，有几项还真挺准
检测报告出来之后，我仔细看了一下。它给了我几个维度的评分，发动机平稳度、变速箱换挡平顺度、底盘悬挂状态、还有行驶稳定性。让我意外的是，它确实测出了我这台老车的一些老毛病。比如发动机怠速抖动偏大，这个我平时等红灯的时候手放在方向盘上能感觉到，但一直没当回事。还有底盘悬挂有一项评分偏低，我后来去修理厂检查，师傅说确实有个胶套老化了，建议换。这两项和我实际感受是吻合的。不过也有不太准的地方，比如变速箱那一项，它说换挡平顺度正常，但我自己开的时候偶尔能感觉到二挡升三挡有顿挫。后来问了一个懂行的朋友，他说手机传感器对变速箱内部的问题判断有限，主要还是靠车身震动来推测，轻微的顿挫可能测不出来。所以友趣安驾-手机传感器测车况这个事，你得知道它的能力边界在哪。
哪些车况问题它能提前发现？
根据我自己的体验和查的一些资料，总结一下。友趣安驾比较擅长发现的是发动机怠速不稳、缺缸、点火系统问题引起的异常抖动，还有底盘悬挂的松散、减震器老化，以及行驶跑偏、轮胎异常磨损引起的一些震动变化。这些问题的共同点就是会引起车身明显的震动或姿态变化，手机传感器正好能捕捉到。但如果是变速箱内部的阀体问题、发动机内部机械故障、电路问题，它基本无能为力，因为这些问题不一定在车身震动上表现出来。另外像刹车系统的问题，它也只能通过制动时的车身姿态做粗略判断，不能替代专业的刹车检测。所以我的建议是，把它当成一个日常自查的小工具，隔一段时间测一次，看看数据有没有明显变化，有变化就去修理厂重点检查，没变化就继续开。别指望它能替代专业检测。
用了一段时间，说几个实在的优缺点
优点很明显，免费、方便、不用额外买硬件，装个App就能用。对于不太懂车、又不想动不动跑修理厂被宰的朋友来说，算是一个入门级的自查手段。而且它会把数据记录下来，你可以对比不同时间的检测结果，看车况有没有恶化趋势。缺点也有，首先是对手机固定位置有要求，固定不好数据就不准。其次是它只能测动态车况，静态的问题测不了。还有就是它的算法判断有时候会偏保守，可能报一些不是问题的问题，让你虚惊一场。我遇到过两次，一次是提示发动机异常，后来发现是我那段时间加了便宜油，换回正规加油站的油再测就正常了。所以看到异常别慌，先想想最近有没有加过劣质油、有没有刚保养过、有没有走过特别烂的路。
给想试试的朋友几点建议
如果你也想用友趣安驾-手机传感器测车况，我建议你注意这几点。第一，手机一定要固定好，最好用支架，别放在座椅上或者口袋里。第二，尽量在路况稳定的地方测，别在特别颠簸的烂路上测，不然数据全是干扰。第三，每次检测尽量保持相似的路线和驾驶习惯，这样对比才有意义。第四，看到异常先别急着去修，可以多测几次，或者换个时间再测，排除偶发因素。第五，把它当成辅助工具，真正的大问题还是要去修理厂上架检查。我现在的习惯是每个月测一次，花二十分钟，心里有个数。毕竟车子这东西，小问题早发现早处理，能省不少钱。
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