猛士汽车越野性能实测硬派越野车推荐

最近后台老有人问猛士汽车到底行不行，说网上吹得挺猛，实际越野能不能打。正好前段时间跟着朋友的车队跑了一趟山里，有泥地、碎石坡还有一段涉水路，算是把猛士汽车的越野性能摸了个大概。今天不整那些虚的参数表，就按普通人开车的感受聊聊，顺便把几台能打的硬派越野车也一起说说，想入坑越野的朋友可以当个参考。

猛士汽车底盘和通过性，烂路才是它的主场

先说最直观的，猛士汽车离地间隙是真高，站在车边上感觉踏板都快到膝盖了。过那种被大车压烂的泥巴路，普通SUV早就托底了，它基本上不用刻意找路线，直接碾过去就行。悬挂行程长，车轮压到深坑还能咬着地，车身晃是晃，但不会让你觉得要翻。接近角和离去角也够用，爬那种陡一点的土坡，前唇不会蹭地，这点在硬派越野车里算及格线以上的表现。不过要提醒一句，原厂胎跑碎石路有点吃亏，胎壁不够厚，建议提车就换AT胎，别问我是怎么知道的，同行那台车侧壁划了一道口子，心疼半天。

动力和四驱，低速有劲才是硬道理

越野场景里马力大不大不是关键，关键是低扭够不够。猛士汽车这台机器在低速四驱模式下，油门踩下去车就往前拱，不用拉高转。爬坡的时候稳住油门，转速一千多就能上去，这种调校对新手特别友好，不用怕熄火溜车。四驱系统反应也快，遇到交叉轴车轮打滑，锁止挺干脆的，能感觉到动力一下就传到有附着力的轮子上。但话说回来，猛士汽车车重摆在那，沙地里跑起来还是有点吃力，冲沙坡得提前助跑，不然容易陷。所以你要是主要玩沙漠，可能得再掂量掂量。

日常开猛士汽车是啥感受，油耗和舒适性别忽略

很多人买硬派越野车不光是为了玩，平时也得代步。猛士汽车在铺装路上开，方向盘虚位有一点，但能接受，不像老款越野车那样忽忽悠悠。底盘硬，过减速带后排能颠起来，这个你得有心理准备。隔音倒还行，风噪控制得比想象中好，高速一百二车内聊天不用喊。油耗嘛，市区堵车奔着十五六个去了，高速能降到十一二个，买这车就别太纠结油钱，不然天天看着油表心疼。空间是真大，后排坐三个成年人也不挤，后备箱塞露营装备绰绰有余，这点家用也兼顾了。

硬派越野车推荐，除了猛士汽车还有哪些能打

既然聊到猛士汽车，就顺带把同价位能打的硬派越野车列一列。坦克300算是入门热门，改装件多，玩的人多，但空间比猛士小一圈。BJ40价格亲民，可内饰糙了点，长途舒适性一般。牧马人就不用说了，越野天花板，但价格和后期维护也天花板。猛士汽车夹在中间，原厂状态下的通过性比坦克300强，价格又比牧马人实在，适合那种不想大改又想玩得野的人。你要是纯新手，建议先拿猛士汽车这种原厂底子好的车练手，别一上来就买老车修车，修到你怀疑人生。

买猛士汽车前，这几个坑得先知道

第一，别被网上那些极限越野视频忽悠，猛士汽车素车能玩，但真要下场地豁，护板、绞盘、AT胎这些该上还得上。第二，售后网点没普通家用车那么密，偏远地区跑之前最好查查附近有没有服务点。第三，改装要合法，升高和换大胎记得备案，不然年检麻烦。我朋友就是没备案，去年检被卡了，来回折腾好几趟。第四，猛士汽车的电子件不少，涉水之后最好检查一下线束，别觉得过了水就没事，后期小毛病多半从这来。

到底谁适合买猛士汽车

如果你只是城市代步，偶尔走走烂路，那猛士汽车可能有点浪费，买个城市SUV更舒服。但你要是真喜欢往山里跑，周末不找个非铺装路浑身难受，那猛士汽车这种硬派越野车就对味了。它不是那种让你在城里装样子的车，是能带你出去野、还能把你带回来的工具。买之前想清楚自己的用车场景，别光看参数上头。越野这事，车只是一半，经验和心态占另一半，慢慢来，别逞能。