最近后台老有人问 InMotion Pro 到底咋样，值不值得掏钱。说实话我一开始也没打算写这篇，毕竟网上吹的黑的都有，看多了反而糊涂。后来自己断断续续用了小半个月，上下班通勤、周末遛弯都靠它，攒了一肚子真实感受，干脆整理成这篇 InMotion Pro 真实体验分享，好的坏的都摆出来，你自己判断合不合适。
开箱第一眼：做工比想象中扎实
快递到的时候箱子挺沉，拆开第一感觉是这车不像那种几百块的玩具货。InMotion Pro 的立杆和踏板衔接处焊点处理得比较干净，没有毛刺，折叠扣按下去有明确的段落感，不会松松垮垮。踏板宽度我量了下差不多能放下我 43 码的鞋还有富余，站上去脚不悬空，这点对长时间骑的人来说挺关键。轮胎是充气胎，提车那天我特意捏了捏，胎压给得挺足。唯一想吐槽的是说明书字太小，我这种近视眼得凑近了看，建议厂家后面改改。
骑起来啥感觉：减震和操控是惊喜
先说结论，InMotion Pro 骑行体验比我预期好。我家附近有段路在施工，坑坑洼洼的，之前骑朋友的硬胎车颠得手麻，换这辆充气胎加前后减震，过减速带明显柔和不少，当然你别指望跟沙发一样，小颠簸能滤掉大半是真的。操控方面，车把转向偏灵活，低速挪车不费劲，但速度上到二十多码以后，转弯得收着点，车头轻容易过冲。刹车是电子加碟刹组合，我试过急刹，能稳稳停住，不过雨天路滑还是悠着点，啥车都别作死。
续航和充电：通勤够用，别信标称
官方标的续航数字我就不重复了，反正大家都懂，那是理想状态。我体重 75 公斤，每天来回通勤大概 12 公里，中间有两个缓坡，满电跑下来剩个三成左右，基本两天一充。要是你全程平路、体重轻点，InMotion Pro 续航还能再好看些。充电时间我从零充到满差不多四个多小时，晚上睡前插上，早上拔了正好。提醒一句，别等电量彻底见底再充，我头一回这么干，后面感觉掉电快了点，养成随用随充的习惯对电池好些。
那些没人告诉你的小毛病
夸完了说点实在的。InMotion Pro 的 APP 连接偶尔抽风，有次我站车旁边愣是搜不到设备，重启蓝牙才连上，希望后续固件能修。还有车灯，晚上照亮范围偏窄，拐弯的时候侧面有点黑，我后来自己加了个小尾灯。另外踏板防滑垫沾了泥水之后有点滑，雨天骑完记得擦一擦，安全第一。这些不算大毛病，但买之前心里有数总比到手才发现强。
到底适合谁买
聊到这，InMotion Pro 值不值得买其实看你的使用场景。如果你每天通勤三五公里到十来公里，想躲开早晚高峰挤地铁，又不想开车堵路上，这车挺合适，折叠起来塞后备箱也不占地。但要是你住没电梯的老楼，天天扛上扛下，那得掂量掂量重量，反正我扛五楼是有点喘。还有纯想玩特技的兄弟，这车定位不是干那个的，别难为它。总的来说，InMotion Pro 真实体验下来，它是个靠谱的通勤工具，优点缺点都摆在这，按需入手不亏。
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